从现时的城市交通来看，如实口舌常堵的，我生计在一个三线城市到了高放工技艺开车皆是寸步难行，更不要说是一线、二线城市了，在这种交通环境下，代步车的合座市集受接待度依然可以的，比如五菱缤果、比亚迪海鸥、海豚等车型欧洲杯体育，销量发扬如实也蛮可以，要知谈销耗者聘请一款代步车，很敬重的几点亦然价钱、便利性、品性、能源续航等方面，而最近全新零跑T03上市后，在市集上亦然得回了可以的热度。

有好多一又友磋议零跑T03和五菱缤果这两款车到底该奈何聘请，今天咱们就采选零跑T03 2024款 403舒享版（指示价6.99万）和五菱缤果 2023款 333KM 快享款（指示价7.38万）进行对比。

当作最近上市的车型，全新零跑T03合座实力有了彰着的升级，它的指示价区间为4.99万-8.99万，而五菱缤果当作销量榜单中一直发扬出色的代步车，在市集上指示价区间为5.98万-8.88万，可以说两款车的合座价钱如实相仿，固然要是从初学版车型来看，显著是零跑的价钱更低一些。

咱们皆知谈代步车主打的便是高便利性，零跑T03的车身长宽高分离是3620×1652×1605mm，较小的身躯能够很好的保证这款车的生动性，值得选藏的是，零跑T03的轴距达到2400mm，采取5门4座的策动。要知谈现时市集上的小电车大多采取3门2座或3门4座的策动，这种策动在炫耀平日通勤需求的同期，关于用车场景并莫得探求充分，空间实用性方面存在一定局限性。

而零跑的五门四座策动，在收支车辆时愈加直率，且乘客干预后排座椅的空间更大，同期五门四座结构的后排座椅空间也更填塞，长技艺乘坐时也能够保证昂扬度，同期它的后排座椅放倒后容积可升至508L。

五菱缤果的车身尺寸3950/1708/1580mm，它的合座造型走的是可人立场，不异也提供多种外不雅配色决策，整车的轴距2560mm，提供前后4个座椅，后排撑握按比例放倒。

从数据的发扬来看，五菱缤果显著是占有上风，然则从实质体验来看，两款车的空间乘坐体验可以说是旗饱读相等。零跑T03领有66.3%的空间运用率，后排高度960mm，腿部空间810mm，前排的高度950mm，腿部空间1040mm，即使四个东谈主乘坐亦然相比轻便的，何况新车还有更多的储物空间，可同期容纳6个28英寸行李箱，关于平日通勤来说，依然莫得问题的，要知谈平日用车，咱们大多只会佩戴一个行李箱，这时会有更多的空间来带一些必需品，可以说代步车亦然能够炫耀平日基本用车需求的。

安全向来是一款汽车离不开的话题，即使是代步车，各大车企也涓滴不敢懈怠，零跑T03车身采取了70%高强度钢笼式车身结构，在同级车型中如实能达到相比靠前的水准，其中零跑T03 2024款 403舒享版，在主动安全方面配备了ABS防抱死、制能源分拨、刹车扶持、牵引力禁止、车身厚实系统等，被迫安全上亦然有主副驾驶气囊等等。

而五菱缤果采取的是五环车身框架结构，在加多车身刚度、升迁NVH性能的同期，也能够在碰撞发生时，减少乘员舱侵入，然则五菱缤果 2023款 333KM 快享款在主动安全方面莫得刹车扶持、牵引力禁止、车身厚实系统，何况被迫方面亦然少了副驾驶气囊。

当汽车在转向不及、转向过度，或者在积水路面上行驶发生打滑时，ESP车身电子厚实系统、刹车扶持能够灵验注重汽车失控，很好的提高汽车安全性，何况现时侧气囊关于副驾驶乘客亦然很遑急的。

详细安全方面的对比来看，两款车的车身结构皆很可靠，而安全建树方面，零跑要作念得更为丰富。

购买新能源车，能源续航亦然开头的遑急参考法式，零跑T03 2024款 403舒享版的纯电续航403Km，电动机总功率为80Km，总扭矩158Nm，而五菱缤果 2023款 333KM 快享款纯电续航333Km，电动机总功率50KW，总扭矩150Nm，两款车均撑握快充。很显著零跑在续航通勤里程方面有彰着的上风，在平日出远门时，400多公里的续航发扬，基本可以炫耀咱们往还使用了，而300多公里续航，很有可能中间会列队充电，关于好多技艺不雅念相比强的驾驶者来说，长续航车型更直率，也省时清闲。

至于品性方面，零跑T03这款车在市集上亦然履历了几次迭代，居品的锻练度和厚实性发扬皆很出色，从市集的响应来看，这款车的故障率相等低，因此在2024年零跑T03也将出口含欧洲在内的人人11国，可以说品性方面是扫数不需要牵记的，固然五菱关于代步车的品性条目亦然相比可以的，是以说这两款车均值得信托。

追溯：

当作市集上两款热度皆相比高的代步车，全新零跑T03的详细居品力如实有了彰着的升迁，在和五菱缤果的对比当中欧洲杯体育，两款车的品性和便利性皆是可以的，然则在采选的两个版块中，显著全新零跑T03的价钱、能源续航、安全建树方面，要更占上风一些，是以说要是追求性价比的话，全新零跑T03大致是更好的聘请。