3月7日，广汽传祺发布智能高端车系——向往，也就是品牌向高端舛误，居品全面拥抱智能。向往S7算作传祺首款高阶智驾车型同步启动预售，价钱区间为20.98万至24.98万元。

关于向往，传祺可谓是下了重本，牵手国产大飞机C919，建立“传祺向往号”航班，特邀航空限制群众，打造航空限制国产高端替代与汽车限制国产高端替代之间的联动CP，以展示广汽传祺引颈自主品牌朝上的自信姿态。

然则，面临着市集竞争极其强烈，尤其是在部分品牌驱动徐徐聚拢资源的市集环境下，传祺大手笔斥地新车系有必要吗？新品牌发布的时机合适吗？首款车型向往S7的价钱究竟高不高？

【一问】

有必要吗？

最近两年汽车市集，竞争强烈程度用“惨绝人寰”来描述并不为过。在一浪又一浪的价钱战中，一次又一次的冲破了外界的领会。在此配景下，通过聚拢资源，削弱阵线以应付抵拒气的改日，成为了业界的共鸣。尤其所以祥瑞为代表，在不到一年时辰内，快速完成了领克与极氪的统一，星河系列也徐徐将翼真、几多么品牌统一。

在此配景下，市集上有东谈主发出疑问，传祺“向往”反治其身有必要吗？

回复这个问题，不错从三个不同维度来看。

领先，传祺永久以来在中高端市集领有一定上风，尤其是在高端MPV限制。那么，在自主品牌高端化的大波涛下，传祺若何进一步沉稳自身品牌上风？若何将这种品牌上风进一步延长？“向往”车系等于一种是较为合适的作念法。就如广汽集团传祺营销本部郑重东谈主郭百迅所言，与现存居品比较，传祺“向往”车系通常 “超卓行家” 之于华为、“金冠” 系列之于丰田。

其次，从广汽集团而言，在为期三年的“番禺行为”中，传祺、埃安、昊铂三个品牌要酿成各异化竞争上风。关于传祺来说，若何与埃安酿成区隔是要道中的要道，而向往则会上演要道支点。

从还是发布的车型来看，埃安市集政策还是极端明确，要在巨大的7万—20万元区间凯旋挑战其他品牌，霸占份额最大的细分市集，尤其是7万—15万元区间。这在一定程度上，意味着传祺要在15万—30万区间重心发力。

再者，从全体市集来看，这亦然合适市集耗尽需求的大趋势。中国汽车通顺协会公布的数据标明，2024年，我国40万元以上增程式能源车型销量增长高达80%，总量约为21万辆，35—40万元纯电动车同比增长5.85%，40万元以上纯电动车增长率则为1.35%。

不错看出，市集升级换购的客不雅需求被进一步引发。在技艺的赋能下，我国耗尽朝上能源不减，耗尽升级仍然是永久主要趋势。

因此，“向往”的推出，关于传祺而言，不单是是趁势而为，更是布局改日市集的要道一步。

【二问】

S7贵了吗？

算作“向往”系列推出的第一款车型，向往S7也恰是启动预售。从发布的信息来看，向往S7涵盖两大系列共五大车型版块，价钱区间为20.98万至24.98万元，享受国度补贴后低至19.48万至23.48万元。

关于这个价钱区间，有东谈主说不够得力。的确，如若只是从价钱自己来说，尤其是在面前市集情况来看，从皆备的数值来看，向往S7看起来不太占上风。

然则，价钱并不成看皆备值，而是要看“含金量”，不成一味着看“廉价”。

客不雅的来说，向往S7在确立上可谓是“赤忱满满”。举两个小例子，向往S7全系标配AI脸色大灯，现在在售价40万-50万区间的车型相对较多。而向往S7全系标配后排17.3寸高清3K吸顶屏，领有27吋大尺寸高清HUD，最大亮度12000nit，别离率800*400，这亦然面前市集销售价30万以上车型才搭载。

事实上，这也给传祺建议新挑战：若何让更多用户领会到“向往”品牌的价值，如若让用户领会到S7的天值地值。

对此，广汽集团居品本部S7居品总司理何珉在继承采访时也直言，S7 定位中大型、智能化、四驱 SUV，虽市集竞争强烈，但广汽传祺有自信。价钱方面，广汽传祺展现出赤忱，不怕竞争。“照实有许多东谈主对传祺的新能源品牌缺少了解，先让用户体验居品，包括智能化、一车双模、豪华内饰座舱等，了解完也会合计这辆车不会止境低廉。”

【三问】

慢了吗？

有东谈主说，如若早两年推出“向往”系列，传祺在朝上破局中面临的市集难度，可能会几何级别镌汰。换句话说，传祺这一步在布局上慢了吗？

这不错从电动化、智能化的技艺道路发展上来看。

在2月底举办的中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）群众媒体调换会上，中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高就指出，2024年纯电动汽车销量占新能源汽车的比例还是降到60%。展望2025年插混还会接续上升，比如从30%到40%操纵，增程占比基本不变。“本年电动化基本上干与欢跃了，插电技艺变革欢跃也应当快到了，今后几年展望插混还会高潮，比如从40%涨到50%操纵，纯电降到40%操纵，是完全可能的。”

这也回复了上头问题，传祺在电动化道路上的布局，天然不是最早的，但时机也卡得恰好好。

更为要道的是，在智能化方面，传祺从客岁牵手华为驱动，就还是抢市集风口。

按照传祺涌现的指标，向往系列的座舱和智驾方面是双驱座舱和双驱智驾，包括华为乾崑智驾以及广汽自研的无图智驾和 ADiGO 智能座舱。这两套系统会左证用户需求及车型定位，在向往车系不同车型搭载。除座舱和智驾，智电能源、AI 智能底盘发挥广汽能源和底盘上风，聚首华为座舱和智驾打造新场景。

从更大的视角来看，在群众经济容貌深远变革与科技创新茁壮兴起的大配景下，现在是中国品牌迎来了朝上解围“最佳的期间”。在汽车行业，自主品牌的高端化程度就与技艺创新、产业变革的脉搏同频共振。

南边+记者 郭小戈 魏泓泉开yun体育网